Detaily, které nás baví!
Festovní rám
Boční pohled na našeho expedičního oře. Stejně jako kůň či pes i ÚBéčko vás bude věrně provázet kamkoliv se vypravíte.
Ukryté diskovky
Diskové brzdy jsou v zadní vidlici uvnitř rámu tak, aby nepřekážely nosiči a blatníkům.
Pořádné kliky
Pořádné kliky s integrovanou osou jsou základem našeho kola. To je však dodáváno bez pedálů, aby si každý jezdec mohl vybrat sám.
Schwalbe Marathon Tour Plus
S těmito plášti zůstanete povětšinou bez defektu
Pevní vildice
Přední pevná vidlice UB.bike je osazena mnoha navářkami na montáž nosiče, košíků na lahve a nebo tzv. Anything Cage.
Parkovací brzda
Parkovací brzda – úžasná vymoženost, která je standardním vybavením našich kol.
Motýlky
Řídítka „motýlky“ nebo-li anglicky „butterfly“
Nejen košíky jako standard
Košíky jsou standardní výbavou stejně jako blatníky a stojan.
| rozměry v mm | ||||
| M | L | XL | ||
| A | horní rámová trubka | 547 | 577 | 637 |
| B | sedlová trubka | 450 | 520 | 590 |
| C | spodní vzpěra | 455 | 455 | 455 |
| D | světlá výška | 285 | 285 | 285 |
| E | hlavová trubka | 145 | 160 | 195 |
| úhel hlavové trubky | 70,5° | 71° | 72° | |
| úhel sedlové trubky | 74° | 73° | 72° | |
| hmotnost rámu | 2600g | 2850g | ||
| hmotnost přední vidlice | 1420g | |||
Co se o UB.bike říká
Na kole se mi jede skvěle. Hlavně ten ocelový rám mě překvapil svým komfortem. A barva. Jo, ta se nám líbí a také dost přitahuje pozornost ostatních cyklistů i necyklistů.
Dlouhé roky jsem na festivalech a ve své práci pozoroval, na čem jezdí čeští cykloturisté, a jak moc se to odlišuje od kol, na kterých se jezdí „na západě“. I když toto označení dost nemám rád, je to prostě tak. Německé, americké, nebo holandské cykloturistické nebo přímo expediční kolo vypadá hodně jinak, než to naše. A samozřejmě se i mnohem více hodí na takové použití. Proto bylo na čase se pustit do realizace české verze, která by byla nejen funční, univerzální, ale i cenově přijatelná. Myslím, že tento základní cíl jsme v AZUBu splnili a „úbéčka“ stojí za to.
Nám se na kolech jede výborně. Výška v rozkroku nám vyhovuje. Zatím jsme nenašli nic, co by nám vadilo. Navíc jsme přišli na chuť oceli. To kolo není tak tvrdé. A to poznáme i my, kteří jsme schopni jezdit na čemkoliv.
„Komentováno z Nového Zélandu, únor 2016“
Nejčastější dotazy
Proč má kolo 26" kola?
Vedle kotoučových brzd byla velikost kol jednou z nejdiskutovanějších otázek, které se týkaly vývoje kola a jeho osazení. Zeptali jsme se proto zkušených českých i zahraničních cestovatelů, surfovali na internetu a zeptali jsme se i vás během festivalu Cyklocestování v roce 2016. Výsledkem byla plichta, resp. drobná převaha poptávky po větších, než 26″ kolech, kterou je však možno přisoudit obrovskému marketingovému tlaku a nedostatku kol s 26″ koly.
Pro nás stále vítězí 26″ kola, a proto jsme je zvolili jako nejlepší variantu. Důvodů je několik:
– 26″ kola jsou pevnější a lépe snášejí nejen zatížení brašnami, ale třeba i sílu, která působí na špice při brždění kotoučovými brzdami
– Zvláště zadní nosič je položen níže, tím i brašny jsou výrazně níže umístěny a kolo tak má lepší stabilitu a manévrovatelnost.
– Kolo se dá snadnějši zpřevodovat do ultra pomala pro snadnější zdolávání prudkých stoupání.
– Geometrie rámu umožňuje i pro malé postavy zachovat dostatek prostoru mezi pedálem resp. špičkou boty a předním kolem vč. blatníku.
– Stále nám přijde, že dostupnost náhradních dílů na tržištích někde v zapomenuté části Kazachstánu, či Peru, bude větší.
– A několik málo dalších drobností.
Jak dlouhá je záruka?
Záruka na celé kolo vč. rámu je dvou letá.
Proč ocelový rám?
Ocel je nejen pružná, což dramaticky vylepšuje komfort jízdy, ale je i odolná, a ocelový rám vydrží mnohem déle než třeba hliníkový. Dálkoví cykloturisté také často zmiňují mezi výhodami fakt, že je možné jej v případě nehody lehce svařit. Tomu bychom se však raději vyhnuli a naším jasným cílem je rám, který nebude třeba v budoucnu svařovat.
Opravdu je kolo vyrobeno v ČR?
Značku UB.bike založila a vede firma AZUB BIKE z Uherského Brodu, která je světovým výrobcem lehokol. Zakládáme si na výrobě v České republice a není tomu jinak i u turistických kol UB.bike. Výroba v České republice je jednou z našich priorit. Zatím nepředpokládáme, že bychom kola vyráběli někde jinde než u nás.